Turbulentie MCT → LIS
Is de vlucht van Muscat naar Lisbon turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MCT
→
LIS
19.8
Turbulentiescore
8h 20m
Duur
3,502 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MCT–LIS
0u1u2u3u4u5u6u8h 20m
Over de route MCT–LIS
De vlucht Muscat–Lisbon is een korte Europese route van 4,030 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,030 mijl (3,502 zeemijl).
Seizoenspatroon — MCT–LIS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MCT–LIS
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MCT–LIS
Is de vlucht van Muscat naar Lisbon turbulent?
Op de route MCT–LIS is de turbulentie typisch rustig (score: 19.8/100). De vlucht Muscat–Lisbon is een korte Europese route van 4,030 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MCT–LIS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MCT–LIS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Muscat naar Lisbon?
De vlucht van Muscat naar Lisbon (MCT→LIS) duurt ongeveer 8h 20m, over 4,030 mijl (3,502 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MCT naar LIS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MCT to LIS Turbulence Forecast →