Turbulentie MDW → DPS
Is de vlucht van Chicago naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MDW
→
DPS
40.7
Turbulentiescore
18h 55m
Duur
8,482 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MDW–DPS
0u1u2u3u4u5u6u18h 55m
Over de route MDW–DPS
De vlucht Chicago–Bali is een korte Europese route van 9,761 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777-300ER · Boeing 787-9, doorgaans op 37,000 voet over 9,761 mijl (8,482 zeemijl).
Seizoenspatroon — MDW–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MDW–DPS
Op een Boeing 777-300ER
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-42
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MDW–DPS
Is de vlucht van Chicago naar Bali turbulent?
Op de route MDW–DPS is de turbulentie typisch licht (score: 40.7/100). De vlucht Chicago–Bali is een korte Europese route van 9,761 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MDW–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777-300ER zijn dit de rijen 22-42. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MDW–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Bali?
De vlucht van Chicago naar Bali (MDW→DPS) duurt ongeveer 18h 55m, over 9,761 mijl (8,482 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MDW naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777-300ER · Boeing 787-9.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MDW to DPS Turbulence Forecast →