Turbulentie MDW → NRT
Is de vlucht van Chicago naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MDW
→
NRT
38.1
Turbulentiescore
12h 35m
Duur
5,453 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MDW–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 35m
Over de route MDW–NRT
De vlucht Chicago–Tokyo is een korte Europese route van 6,275 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,275 mijl (5,453 zeemijl).
Seizoenspatroon — MDW–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MDW–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MDW–NRT
Is de vlucht van Chicago naar Tokyo turbulent?
Op de route MDW–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 38.1/100). De vlucht Chicago–Tokyo is een korte Europese route van 6,275 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MDW–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MDW–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Tokyo?
De vlucht van Chicago naar Tokyo (MDW→NRT) duurt ongeveer 12h 35m, over 6,275 mijl (5,453 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MDW naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MDW to NRT Turbulence Forecast →