Turbulentie MIA → NRT
Is de vlucht van Miami naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MIA
→
NRT
44.0
Turbulentiescore
14h 40m
Duur
6,450 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MIA–NRT
0u1u2u3u4u5u6u14h 40m
Over de route MIA–NRT
De vlucht Miami–Tokyo is een korte Europese route van 7,423 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 7,423 mijl (6,450 zeemijl).
Seizoenspatroon — MIA–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MIA–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MIA–NRT
Is de vlucht van Miami naar Tokyo turbulent?
Op de route MIA–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 44.0/100). De vlucht Miami–Tokyo is een korte Europese route van 7,423 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MIA–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MIA–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Miami naar Tokyo?
De vlucht van Miami naar Tokyo (MIA→NRT) duurt ongeveer 14h 40m, over 7,423 mijl (6,450 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MIA naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MIA to NRT Turbulence Forecast →