Turbulentie MLE → DXB
Is de vlucht van Malé naar Dubai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MLE
→
DXB
3
Turbulentiescore
4h 42m
Duur
1,950 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MLE–DXB
0u1u2u3u4u5u6u4h 42m
Over de route MLE–DXB
De vlucht Malé–Dubai is een korte Europese route van 2,245 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, flydubai, Maldivian met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 737, doorgaans op 37,000 voet over 2,245 mijl (1,950 zeemijl).
Seizoenspatroon — MLE–DXB
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MLE–DXB
Op een Boeing 777-300ER
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 28-40
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MLE–DXB
Is de vlucht van Malé naar Dubai turbulent?
Op de route MLE–DXB is de turbulentie typisch licht (score: 3/100). De vlucht Malé–Dubai is een korte Europese route van 2,245 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MLE–DXB?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777-300ER zijn dit de rijen 28-40. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MLE–DXB?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Malé naar Dubai?
De vlucht van Malé naar Dubai (MLE→DXB) duurt ongeveer 4h 42m, over 2,245 mijl (1,950 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MLE naar DXB?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, flydubai, Maldivian met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MLE to DXB Turbulence Forecast →