Turbulentie MLE → SIN
Is de vlucht van Malé naar Singapore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MLE
→
SIN
3
Turbulentiescore
4h 32m
Duur
2,010 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MLE–SIN
0u1u2u3u4u5u6u4h 32m
Over de route MLE–SIN
De vlucht Malé–Singapore is een korte Europese route van 2,314 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, SilkAir, Maldivian met Boeing 787 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 2,314 mijl (2,010 zeemijl).
Seizoenspatroon — MLE–SIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MLE–SIN
Op een Boeing 787-9
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MLE–SIN
Is de vlucht van Malé naar Singapore turbulent?
Op de route MLE–SIN is de turbulentie typisch licht (score: 3/100). De vlucht Malé–Singapore is een korte Europese route van 2,314 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MLE–SIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787-9 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MLE–SIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Malé naar Singapore?
De vlucht van Malé naar Singapore (MLE→SIN) duurt ongeveer 4h 32m, over 2,314 mijl (2,010 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MLE naar SIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, SilkAir, Maldivian met Boeing 787 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MLE to SIN Turbulence Forecast →