Turbulentie MSP → CUR
Is de vlucht van Minneapolis naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MSP
→
CUR
2
Turbulentiescore
5h 10m
Duur
2,324 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MSP–CUR
0u1u2u3u4u5u6u5h 10m
Over de route MSP–CUR
De vlucht Minneapolis–Curacao is een korte Europese route van 2,674 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 2,674 mijl (2,324 zeemijl).
Seizoenspatroon — MSP–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MSP–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MSP–CUR
Is de vlucht van Minneapolis naar Curacao turbulent?
Op de route MSP–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Minneapolis–Curacao is een korte Europese route van 2,674 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MSP–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MSP–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Minneapolis naar Curacao?
De vlucht van Minneapolis naar Curacao (MSP→CUR) duurt ongeveer 5h 10m, over 2,674 mijl (2,324 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MSP naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MSP to CUR Turbulence Forecast →