Turbulentie MSP → NRT
Is de vlucht van Minneapolis naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MSP
→
NRT
41.7
Turbulentiescore
12h 00m
Duur
5,158 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MSP–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 00m
Over de route MSP–NRT
De vlucht Minneapolis–Tokyo is een korte Europese route van 5,936 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,936 mijl (5,158 zeemijl).
Seizoenspatroon — MSP–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MSP–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MSP–NRT
Is de vlucht van Minneapolis naar Tokyo turbulent?
Op de route MSP–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 41.7/100). De vlucht Minneapolis–Tokyo is een korte Europese route van 5,936 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MSP–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MSP–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Minneapolis naar Tokyo?
De vlucht van Minneapolis naar Tokyo (MSP→NRT) duurt ongeveer 12h 00m, over 5,936 mijl (5,158 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MSP naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MSP to NRT Turbulence Forecast →