Turbulentie MSP → ORD
Is de vlucht van Minneapolis naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MSP
→
ORD
5.2
Turbulentiescore
0h 38m
Duur
292 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
light-moderate
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MSP–ORD
0u1u2u3u4u5u6u0h 38m
Over de route MSP–ORD
De vlucht Minneapolis–Chicago is een korte Europese route van 336 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Delta, Sun Country, United, American met Embraer 175 · Airbus A320, doorgaans op 33,000 voet over 336 mijl (292 zeemijl).
Seizoenspatroon — MSP–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MSP–ORD
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 12-18
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MSP–ORD
Is de vlucht van Minneapolis naar Chicago turbulent?
Op de route MSP–ORD is de turbulentie typisch light-moderate (score: 5.2/100). De vlucht Minneapolis–Chicago is een korte Europese route van 336 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MSP–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 12-18. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MSP–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Minneapolis naar Chicago?
De vlucht van Minneapolis naar Chicago (MSP→ORD) duurt ongeveer 0h 38m, over 336 mijl (292 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MSP naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Delta, Sun Country, United, American met Embraer 175 · Airbus A320.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MSP to ORD Turbulence Forecast →