Turbulentie MUC → NRT
Is de vlucht van Munich naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MUC
→
NRT
22.8
Turbulentiescore
11h 45m
Duur
5,058 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MUC–NRT
0u1u2u3u4u5u6u11h 45m
Over de route MUC–NRT
De vlucht Munich–Tokyo is een korte Europese route van 5,821 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,821 mijl (5,058 zeemijl).
Seizoenspatroon — MUC–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MUC–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MUC–NRT
Is de vlucht van Munich naar Tokyo turbulent?
Op de route MUC–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 22.8/100). De vlucht Munich–Tokyo is een korte Europese route van 5,821 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MUC–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MUC–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Munich naar Tokyo?
De vlucht van Munich naar Tokyo (MUC→NRT) duurt ongeveer 11h 45m, over 5,821 mijl (5,058 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MUC naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MUC to NRT Turbulence Forecast →