Turbulentie NBO → CDG
Is de vlucht van Nairobi naar Paris turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
NBO
→
CDG
10.6
Turbulentiescore
8h 20m
Duur
3,507 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor NBO–CDG
0u1u2u3u4u5u6u8h 20m
Over de route NBO–CDG
De vlucht Nairobi–Paris is een korte Europese route van 4,036 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,036 mijl (3,507 zeemijl).
Seizoenspatroon — NBO–CDG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op NBO–CDG
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie NBO–CDG
Is de vlucht van Nairobi naar Paris turbulent?
Op de route NBO–CDG is de turbulentie typisch rustig (score: 10.6/100). De vlucht Nairobi–Paris is een korte Europese route van 4,036 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht NBO–CDG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op NBO–CDG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Nairobi naar Paris?
De vlucht van Nairobi naar Paris (NBO→CDG) duurt ongeveer 8h 20m, over 4,036 mijl (3,507 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van NBO naar CDG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: NBO to CDG Turbulence Forecast →