Turbulentie NBO → MBA
Is de vlucht van Nairobi naar Mombasa turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
NBO
→
MBA
22.1
Turbulentiescore
1h 15m
Duur
228 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor NBO–MBA
0u1u2u3u4u5u6u1h 15m
Over de route NBO–MBA
De vlucht Nairobi–Mombasa is een korte Europese route van 262 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 262 mijl (228 zeemijl).
Seizoenspatroon — NBO–MBA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op NBO–MBA
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie NBO–MBA
Is de vlucht van Nairobi naar Mombasa turbulent?
Op de route NBO–MBA is de turbulentie typisch rustig (score: 22.1/100). De vlucht Nairobi–Mombasa is een korte Europese route van 262 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht NBO–MBA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op NBO–MBA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Nairobi naar Mombasa?
De vlucht van Nairobi naar Mombasa (NBO→MBA) duurt ongeveer 1h 15m, over 262 mijl (228 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van NBO naar MBA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: NBO to MBA Turbulence Forecast →