Turbulentie OAX → ORD
Is de vlucht van Oaxaca naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
OAX
→
ORD
27.9
Turbulentiescore
4h 15m
Duur
1,566 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor OAX–ORD
0u1u2u3u4u5u6u4h 15m
Over de route OAX–ORD
De vlucht Oaxaca–Chicago is een korte Europese route van 1,802 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,802 mijl (1,566 zeemijl).
Seizoenspatroon — OAX–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op OAX–ORD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie OAX–ORD
Is de vlucht van Oaxaca naar Chicago turbulent?
Op de route OAX–ORD is de turbulentie typisch licht (score: 27.9/100). De vlucht Oaxaca–Chicago is een korte Europese route van 1,802 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht OAX–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op OAX–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Oaxaca naar Chicago?
De vlucht van Oaxaca naar Chicago (OAX→ORD) duurt ongeveer 4h 15m, over 1,802 mijl (1,566 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van OAX naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: OAX to ORD Turbulence Forecast →