Turbulentie ORD → CAN
Is de vlucht van Chicago naar Guangzhou turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
CAN
38.2
Turbulentiescore
15h 15m
Duur
6,710 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–CAN
0u1u2u3u4u5u6u15h 15m
Over de route ORD–CAN
De vlucht Chicago–Guangzhou is een korte Europese route van 7,722 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 7,722 mijl (6,710 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–CAN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–CAN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–CAN
Is de vlucht van Chicago naar Guangzhou turbulent?
Op de route ORD–CAN is de turbulentie typisch licht (score: 38.2/100). De vlucht Chicago–Guangzhou is een korte Europese route van 7,722 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–CAN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–CAN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Guangzhou?
De vlucht van Chicago naar Guangzhou (ORD→CAN) duurt ongeveer 15h 15m, over 7,722 mijl (6,710 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar CAN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to CAN Turbulence Forecast →