Turbulentie ORD → CUR
Is de vlucht van Chicago naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
CUR
2
Turbulentiescore
4h 35m
Duur
2,045 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–CUR
0u1u2u3u4u5u6u4h 35m
Over de route ORD–CUR
De vlucht Chicago–Curacao is een korte Europese route van 2,353 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 2,353 mijl (2,045 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–CUR
Is de vlucht van Chicago naar Curacao turbulent?
Op de route ORD–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Chicago–Curacao is een korte Europese route van 2,353 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Curacao?
De vlucht van Chicago naar Curacao (ORD→CUR) duurt ongeveer 4h 35m, over 2,353 mijl (2,045 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to CUR Turbulence Forecast →