Turbulentie ORD → IAD
Is de vlucht van Chicago naar Washington turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
IAD
5.4
Turbulentiescore
2h 22m
Duur
592 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
light-moderate
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–IAD
0u1u2u3u4u5u6u2h 22m
Over de route ORD–IAD
De vlucht Chicago–Washington is een korte Europese route van 681 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American met Boeing 737 · Embraer 175, doorgaans op 35,000 voet over 681 mijl (592 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–IAD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–IAD
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 15-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–IAD
Is de vlucht van Chicago naar Washington turbulent?
Op de route ORD–IAD is de turbulentie typisch light-moderate (score: 5.4/100). De vlucht Chicago–Washington is een korte Europese route van 681 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–IAD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 15-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–IAD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Washington?
De vlucht van Chicago naar Washington (ORD→IAD) duurt ongeveer 2h 22m, over 681 mijl (592 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar IAD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American met Boeing 737 · Embraer 175.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to IAD Turbulence Forecast →