Turbulentie ORD → KIN
Is de vlucht van Chicago naar Kingston turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
KIN
2
Turbulentiescore
3h 25m
Duur
1,552 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–KIN
0u1u2u3u4u5u6u3h 25m
Over de route ORD–KIN
De vlucht Chicago–Kingston is een korte Europese route van 1,786 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 1,786 mijl (1,552 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–KIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–KIN
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–KIN
Is de vlucht van Chicago naar Kingston turbulent?
Op de route ORD–KIN is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Chicago–Kingston is een korte Europese route van 1,786 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–KIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–KIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Kingston?
De vlucht van Chicago naar Kingston (ORD→KIN) duurt ongeveer 3h 25m, over 1,786 mijl (1,552 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar KIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to KIN Turbulence Forecast →