Turbulentie ORD → SAV
Is de vlucht van Chicago naar Savannah turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
SAV
2
Turbulentiescore
1h 30m
Duur
672 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–SAV
0u1u2u3u4u5u6u1h 30m
Over de route ORD–SAV
De vlucht Chicago–Savannah is een korte Europese route van 773 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, United, JetBlue met Embraer 175 · Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 773 mijl (672 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–SAV
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–SAV
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–SAV
Is de vlucht van Chicago naar Savannah turbulent?
Op de route ORD–SAV is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Chicago–Savannah is een korte Europese route van 773 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–SAV?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–SAV?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Savannah?
De vlucht van Chicago naar Savannah (ORD→SAV) duurt ongeveer 1h 30m, over 773 mijl (672 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar SAV?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, United, JetBlue met Embraer 175 · Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to SAV Turbulence Forecast →