Turbulentie OSL → NRT
Is de vlucht van Oslo naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
OSL
→
NRT
17.3
Turbulentiescore
10h 40m
Duur
4,528 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor OSL–NRT
0u1u2u3u4u5u6u10h 40m
Over de route OSL–NRT
De vlucht Oslo–Tokyo is een korte Europese route van 5,211 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,211 mijl (4,528 zeemijl).
Seizoenspatroon — OSL–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op OSL–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie OSL–NRT
Is de vlucht van Oslo naar Tokyo turbulent?
Op de route OSL–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 17.3/100). De vlucht Oslo–Tokyo is een korte Europese route van 5,211 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht OSL–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op OSL–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Oslo naar Tokyo?
De vlucht van Oslo naar Tokyo (OSL→NRT) duurt ongeveer 10h 40m, over 5,211 mijl (4,528 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van OSL naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: OSL to NRT Turbulence Forecast →