Turbulentie PEN → SIN
Is de vlucht van Penang naar Singapore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
PEN
→
SIN
28.4
Turbulentiescore
1h 25m
Duur
325 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor PEN–SIN
0u1u2u3u4u5u6u1h 25m
Over de route PEN–SIN
De vlucht Penang–Singapore is een korte Europese route van 374 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, AirAsia, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 374 mijl (325 zeemijl).
Seizoenspatroon — PEN–SIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op PEN–SIN
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie PEN–SIN
Is de vlucht van Penang naar Singapore turbulent?
Op de route PEN–SIN is de turbulentie typisch licht (score: 28.4/100). De vlucht Penang–Singapore is een korte Europese route van 374 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht PEN–SIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op PEN–SIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Penang naar Singapore?
De vlucht van Penang naar Singapore (PEN→SIN) duurt ongeveer 1h 25m, over 374 mijl (325 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van PEN naar SIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, AirAsia, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: PEN to SIN Turbulence Forecast →