Turbulentie RDU → ATL
Is de vlucht van Raleigh-Durham naar Atlanta turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RDU
→
ATL
4.9
Turbulentiescore
1h 30m
Duur
357 nm
Afstand
28,000 ft
Hoogte
light
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RDU–ATL
0u1u2u3u4u5u6u1h 30m
Over de route RDU–ATL
De vlucht Raleigh-Durham–Atlanta is een korte Europese route van 411 mijl op 28,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Delta, American met Embraer 175 · Boeing 737, doorgaans op 28,000 voet over 411 mijl (357 zeemijl).
Seizoenspatroon — RDU–ATL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RDU–ATL
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 12-18
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RDU–ATL
Is de vlucht van Raleigh-Durham naar Atlanta turbulent?
Op de route RDU–ATL is de turbulentie typisch light (score: 4.9/100). De vlucht Raleigh-Durham–Atlanta is een korte Europese route van 411 mijl op 28,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RDU–ATL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 12-18. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RDU–ATL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Raleigh-Durham naar Atlanta?
De vlucht van Raleigh-Durham naar Atlanta (RDU→ATL) duurt ongeveer 1h 30m, over 411 mijl (357 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RDU naar ATL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Delta, American met Embraer 175 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RDU to ATL Turbulence Forecast →