Turbulentie RDU → CUR
Is de vlucht van Raleigh naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RDU
→
CUR
2
Turbulentiescore
3h 25m
Duur
1,519 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RDU–CUR
0u1u2u3u4u5u6u3h 25m
Over de route RDU–CUR
De vlucht Raleigh–Curacao is een korte Europese route van 1,748 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 1,748 mijl (1,519 zeemijl).
Seizoenspatroon — RDU–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RDU–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RDU–CUR
Is de vlucht van Raleigh naar Curacao turbulent?
Op de route RDU–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Raleigh–Curacao is een korte Europese route van 1,748 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RDU–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RDU–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Raleigh naar Curacao?
De vlucht van Raleigh naar Curacao (RDU→CUR) duurt ongeveer 3h 25m, over 1,748 mijl (1,519 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RDU naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RDU to CUR Turbulence Forecast →