Turbulentie RDU → EWR
Is de vlucht van Raleigh naar Newark turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RDU
→
EWR
17.1
Turbulentiescore
1h 30m
Duur
362 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RDU–EWR
0u1u2u3u4u5u6u1h 30m
Over de route RDU–EWR
De vlucht Raleigh–Newark is een korte Europese route van 416 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 416 mijl (362 zeemijl).
Seizoenspatroon — RDU–EWR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RDU–EWR
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RDU–EWR
Is de vlucht van Raleigh naar Newark turbulent?
Op de route RDU–EWR is de turbulentie typisch rustig (score: 17.1/100). De vlucht Raleigh–Newark is een korte Europese route van 416 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RDU–EWR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RDU–EWR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Raleigh naar Newark?
De vlucht van Raleigh naar Newark (RDU→EWR) duurt ongeveer 1h 30m, over 416 mijl (362 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RDU naar EWR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RDU to EWR Turbulence Forecast →