Turbulentie RNS → CDG
Is de vlucht van Rennes naar Paris turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RNS
→
CDG
10
Turbulentiescore
0h 40m
Duur
315 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RNS–CDG
0u1u2u3u4u5u6u0h 40m
Over de route RNS–CDG
De vlucht Rennes–Paris is een korte vlucht van 362 mijl op 29,000 voet. Sterke turbulentie is zeldzaam. Slecht weer kan lichte turbulentie veroorzaken tijdens het stijgen of dalen.
De route wordt gevlogen door Air France, Transavia, easyJet met Airbus A320 · Airbus A319, doorgaans op 29,000 voet over 362 mijl (315 zeemijl).
Seizoenspatroon — RNS–CDG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RNS–CDG
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RNS–CDG
Is de vlucht van Rennes naar Paris turbulent?
Op de route RNS–CDG is de turbulentie typisch licht (score: 10/100). De vlucht Rennes–Paris is een korte vlucht van 362 mijl op 29,000 voet. Sterke turbulentie is zeldzaam. Slecht weer kan lichte turbulentie veroorzaken tijdens het stijgen of dalen.
Welke stoel is het beste op vlucht RNS–CDG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RNS–CDG?
Zeer korte en rustige vlucht. Eventuele turbulentie is kort, tijdens stijgen of dalen. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rennes naar Paris?
De vlucht van Rennes naar Paris (RNS→CDG) duurt ongeveer 0h 40m, over 362 mijl (315 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RNS naar CDG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air France, Transavia, easyJet met Airbus A320 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RNS to CDG Turbulence Forecast →