Turbulentie RUH → AUH
Is de vlucht van Riyadh naar Abu Dhabi turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RUH
→
AUH
21.2
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
435 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RUH–AUH
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route RUH–AUH
De vlucht Riyadh–Abu Dhabi is een korte Europese route van 501 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 501 mijl (435 zeemijl).
Seizoenspatroon — RUH–AUH
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RUH–AUH
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RUH–AUH
Is de vlucht van Riyadh naar Abu Dhabi turbulent?
Op de route RUH–AUH is de turbulentie typisch rustig (score: 21.2/100). De vlucht Riyadh–Abu Dhabi is een korte Europese route van 501 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RUH–AUH?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RUH–AUH?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Riyadh naar Abu Dhabi?
De vlucht van Riyadh naar Abu Dhabi (RUH→AUH) duurt ongeveer 1h 40m, over 501 mijl (435 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RUH naar AUH?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RUH to AUH Turbulence Forecast →