Turbulentie RUH → LHR
Is de vlucht van Riyadh naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RUH
→
LHR
22.3
Turbulentiescore
6h 20m
Duur
2,668 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RUH–LHR
0u1u2u3u4u5u6u6h 20m
Over de route RUH–LHR
De vlucht Riyadh–London is een korte Europese route van 3,070 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,070 mijl (2,668 zeemijl).
Seizoenspatroon — RUH–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RUH–LHR
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RUH–LHR
Is de vlucht van Riyadh naar London turbulent?
Op de route RUH–LHR is de turbulentie typisch rustig (score: 22.3/100). De vlucht Riyadh–London is een korte Europese route van 3,070 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RUH–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RUH–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Riyadh naar London?
De vlucht van Riyadh naar London (RUH→LHR) duurt ongeveer 6h 20m, over 3,070 mijl (2,668 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RUH naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RUH to LHR Turbulence Forecast →