Turbulentie RUH → LIS
Is de vlucht van Riyadh naar Lisbon turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
RUH
→
LIS
17.7
Turbulentiescore
6h 50m
Duur
2,918 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor RUH–LIS
0u1u2u3u4u5u6u6h 50m
Over de route RUH–LIS
De vlucht Riyadh–Lisbon is een korte Europese route van 3,358 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,358 mijl (2,918 zeemijl).
Seizoenspatroon — RUH–LIS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op RUH–LIS
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie RUH–LIS
Is de vlucht van Riyadh naar Lisbon turbulent?
Op de route RUH–LIS is de turbulentie typisch rustig (score: 17.7/100). De vlucht Riyadh–Lisbon is een korte Europese route van 3,358 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht RUH–LIS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op RUH–LIS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Riyadh naar Lisbon?
De vlucht van Riyadh naar Lisbon (RUH→LIS) duurt ongeveer 6h 50m, over 3,358 mijl (2,918 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van RUH naar LIS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: RUH to LIS Turbulence Forecast →