Turbulentie SAT → ORD
Is de vlucht van San Antonio naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SAT
→
ORD
13.2
Turbulentiescore
2h 40m
Duur
905 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SAT–ORD
0u1u2u3u4u5u6u2h 40m
Over de route SAT–ORD
De vlucht San Antonio–Chicago is een korte Europese route van 1,042 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,042 mijl (905 zeemijl).
Seizoenspatroon — SAT–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SAT–ORD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SAT–ORD
Is de vlucht van San Antonio naar Chicago turbulent?
Op de route SAT–ORD is de turbulentie typisch rustig (score: 13.2/100). De vlucht San Antonio–Chicago is een korte Europese route van 1,042 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SAT–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SAT–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van San Antonio naar Chicago?
De vlucht van San Antonio naar Chicago (SAT→ORD) duurt ongeveer 2h 40m, over 1,042 mijl (905 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SAT naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SAT to ORD Turbulence Forecast →