Turbulentie SCL → MIA
Is de vlucht van Santiago naar Miami turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SCL
→
MIA
55
Turbulentiescore
8h 35m
Duur
3,533 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SCL–MIA
0u1u2u3u4u5u6u8h 35m
Over de route SCL–MIA
De vlucht Santiago–Miami is een korte Europese route van 4,064 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM Airlines, American Airlines met Airbus A330 · Boeing 767, doorgaans op 38,000 voet over 4,064 mijl (3,533 zeemijl).
Seizoenspatroon — SCL–MIA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SCL–MIA
Op een Airbus A330
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 18-30
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SCL–MIA
Is de vlucht van Santiago naar Miami turbulent?
Op de route SCL–MIA is de turbulentie typisch licht (score: 55/100). De vlucht Santiago–Miami is een korte Europese route van 4,064 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SCL–MIA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A330 zijn dit de rijen 18-30. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SCL–MIA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Santiago naar Miami?
De vlucht van Santiago naar Miami (SCL→MIA) duurt ongeveer 8h 35m, over 4,064 mijl (3,533 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SCL naar MIA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM Airlines, American Airlines met Airbus A330 · Boeing 767.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SCL to MIA Turbulence Forecast →