Turbulentie SEA → CUR
Is de vlucht van Seattle naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SEA
→
CUR
2
Turbulentiescore
7h 35m
Duur
3,400 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SEA–CUR
0u1u2u3u4u5u6u7h 35m
Over de route SEA–CUR
De vlucht Seattle–Curacao is een korte Europese route van 3,913 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 3,913 mijl (3,400 zeemijl).
Seizoenspatroon — SEA–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SEA–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SEA–CUR
Is de vlucht van Seattle naar Curacao turbulent?
Op de route SEA–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Seattle–Curacao is een korte Europese route van 3,913 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SEA–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SEA–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Seattle naar Curacao?
De vlucht van Seattle naar Curacao (SEA→CUR) duurt ongeveer 7h 35m, over 3,913 mijl (3,400 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SEA naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SEA to CUR Turbulence Forecast →