Turbulentie SID → BRU
Is de vlucht van Sal naar Brussels turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SID
→
BRU
18
Turbulentiescore
5h 55m
Duur
2,680 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SID–BRU
0u1u2u3u4u5u6u5h 55m
Over de route SID–BRU
De vlucht Sal–Brussels is een lange intercontinentale route van 3,084 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 37,000 voet over 3,084 mijl (2,680 zeemijl).
Seizoenspatroon — SID–BRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SID–BRU
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SID–BRU
Is de vlucht van Sal naar Brussels turbulent?
Op de route SID–BRU is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Sal–Brussels is een lange intercontinentale route van 3,084 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht SID–BRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SID–BRU?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Sal naar Brussels?
De vlucht van Sal naar Brussels (SID→BRU) duurt ongeveer 5h 55m, over 3,084 mijl (2,680 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SID naar BRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SID to BRU Turbulence Forecast →