Turbulentie SIN → PER
Is de vlucht van Singapore naar Perth turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SIN
→
PER
35
Turbulentiescore
5h 0m
Duur
2,091 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SIN–PER
0u1u2u3u4u5u6u5h 0m
Over de route SIN–PER
De vlucht Singapore–Perth is een korte Europese route van 2,407 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Qantas, Singapore Airlines met Boeing 787, doorgaans op 37,000 voet over 2,407 mijl (2,091 zeemijl).
Seizoenspatroon — SIN–PER
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SIN–PER
Op een Boeing 787 (236 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 26-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SIN–PER
Is de vlucht van Singapore naar Perth turbulent?
Op de route SIN–PER is de turbulentie typisch licht (score: 35/100). De vlucht Singapore–Perth is een korte Europese route van 2,407 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SIN–PER?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787 (236 seats) zijn dit de rijen 26-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SIN–PER?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Singapore naar Perth?
De vlucht van Singapore naar Perth (SIN→PER) duurt ongeveer 5h 0m, over 2,407 mijl (2,091 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SIN naar PER?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Qantas, Singapore Airlines met Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SIN to PER Turbulence Forecast →