Turbulentie STL → CUR
Is de vlucht van St. Louis naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
STL
→
CUR
2
Turbulentiescore
4h 20m
Duur
1,961 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor STL–CUR
0u1u2u3u4u5u6u4h 20m
Over de route STL–CUR
De vlucht St. Louis–Curacao is een korte Europese route van 2,257 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 2,257 mijl (1,961 zeemijl).
Seizoenspatroon — STL–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op STL–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie STL–CUR
Is de vlucht van St. Louis naar Curacao turbulent?
Op de route STL–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht St. Louis–Curacao is een korte Europese route van 2,257 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht STL–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op STL–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van St. Louis naar Curacao?
De vlucht van St. Louis naar Curacao (STL→CUR) duurt ongeveer 4h 20m, over 2,257 mijl (1,961 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van STL naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: STL to CUR Turbulence Forecast →