Turbulentie STL → ORD
Is de vlucht van St. Louis naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
STL
→
ORD
5.1
Turbulentiescore
1h
Duur
258 nm
Afstand
27,000 ft
Hoogte
light
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor STL–ORD
0u1u2u3u4u5u6u1h
Over de route STL–ORD
De vlucht St. Louis–Chicago is een korte Europese route van 297 mijl op 27,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Southwest, United met Embraer 175 · Boeing 737, doorgaans op 27,000 voet over 297 mijl (258 zeemijl).
Seizoenspatroon — STL–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op STL–ORD
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 12-18
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie STL–ORD
Is de vlucht van St. Louis naar Chicago turbulent?
Op de route STL–ORD is de turbulentie typisch light (score: 5.1/100). De vlucht St. Louis–Chicago is een korte Europese route van 297 mijl op 27,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht STL–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 12-18. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op STL–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van St. Louis naar Chicago?
De vlucht van St. Louis naar Chicago (STL→ORD) duurt ongeveer 1h, over 297 mijl (258 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van STL naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Southwest, United met Embraer 175 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: STL to ORD Turbulence Forecast →