Turbulentie SUB → DPS
Is de vlucht van Surabaya naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SUB
→
DPS
27.6
Turbulentiescore
1h 05m
Duur
164 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SUB–DPS
0u1u2u3u4u5u6u1h 05m
Over de route SUB–DPS
De vlucht Surabaya–Bali is een korte Europese route van 189 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, AirAsia, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 189 mijl (164 zeemijl).
Seizoenspatroon — SUB–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SUB–DPS
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SUB–DPS
Is de vlucht van Surabaya naar Bali turbulent?
Op de route SUB–DPS is de turbulentie typisch licht (score: 27.6/100). De vlucht Surabaya–Bali is een korte Europese route van 189 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SUB–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SUB–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Surabaya naar Bali?
De vlucht van Surabaya naar Bali (SUB→DPS) duurt ongeveer 1h 05m, over 189 mijl (164 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SUB naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, AirAsia, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SUB to DPS Turbulence Forecast →