Turbulentie VCP → GRU
Is de vlucht van Campinas naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
VCP
→
GRU
34.0
Turbulentiescore
0h 50m
Duur
45 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor VCP–GRU
0u1u2u3u4u5u6u0h 50m
Over de route VCP–GRU
De vlucht Campinas–São Paulo is een korte Europese route van 52 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 52 mijl (45 zeemijl).
Seizoenspatroon — VCP–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op VCP–GRU
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie VCP–GRU
Is de vlucht van Campinas naar São Paulo turbulent?
Op de route VCP–GRU is de turbulentie typisch licht (score: 34.0/100). De vlucht Campinas–São Paulo is een korte Europese route van 52 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht VCP–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op VCP–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Campinas naar São Paulo?
De vlucht van Campinas naar São Paulo (VCP→GRU) duurt ongeveer 0h 50m, over 52 mijl (45 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van VCP naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: VCP to GRU Turbulence Forecast →