Turbulentie VIE → NRT
Is de vlucht van Vienna naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
VIE
→
NRT
25.1
Turbulentiescore
11h 35m
Duur
4,943 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor VIE–NRT
0u1u2u3u4u5u6u11h 35m
Over de route VIE–NRT
De vlucht Vienna–Tokyo is een korte Europese route van 5,688 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,688 mijl (4,943 zeemijl).
Seizoenspatroon — VIE–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op VIE–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie VIE–NRT
Is de vlucht van Vienna naar Tokyo turbulent?
Op de route VIE–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 25.1/100). De vlucht Vienna–Tokyo is een korte Europese route van 5,688 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht VIE–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op VIE–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Vienna naar Tokyo?
De vlucht van Vienna naar Tokyo (VIE→NRT) duurt ongeveer 11h 35m, over 5,688 mijl (4,943 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van VIE naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: VIE to NRT Turbulence Forecast →