Turbulentie YUL → JFK
Is de vlucht van Montreal naar New York turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YUL
→
JFK
22
Turbulentiescore
1h 20m
Duur
321 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YUL–JFK
0u1u2u3u4u5u6u1h 20m
Over de route YUL–JFK
De vlucht Montreal–New York is een korte Europese route van 370 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air Canada, Delta met Airbus A319 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 370 mijl (321 zeemijl).
Seizoenspatroon — YUL–JFK
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YUL–JFK
Op een Boeing 737 (162 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YUL–JFK
Is de vlucht van Montreal naar New York turbulent?
Op de route YUL–JFK is de turbulentie typisch licht (score: 22/100). De vlucht Montreal–New York is een korte Europese route van 370 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YUL–JFK?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 (162 seats) zijn dit de rijen 10-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YUL–JFK?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Montreal naar New York?
De vlucht van Montreal naar New York (YUL→JFK) duurt ongeveer 1h 20m, over 370 mijl (321 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YUL naar JFK?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air Canada, Delta met Airbus A319 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YUL to JFK Turbulence Forecast →