Turbulentie YUL → KIN
Is de vlucht van Montreal naar Kingston turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YUL
→
KIN
2
Turbulentiescore
3h 40m
Duur
1,660 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YUL–KIN
0u1u2u3u4u5u6u3h 40m
Over de route YUL–KIN
De vlucht Montreal–Kingston is een korte Europese route van 1,910 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 1,910 mijl (1,660 zeemijl).
Seizoenspatroon — YUL–KIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YUL–KIN
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YUL–KIN
Is de vlucht van Montreal naar Kingston turbulent?
Op de route YUL–KIN is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Montreal–Kingston is een korte Europese route van 1,910 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YUL–KIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YUL–KIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Montreal naar Kingston?
De vlucht van Montreal naar Kingston (YUL→KIN) duurt ongeveer 3h 40m, over 1,910 mijl (1,660 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YUL naar KIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YUL to KIN Turbulence Forecast →