Turbulentie YUL → NRT
Is de vlucht van Montréal naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YUL
→
NRT
36.8
Turbulentiescore
12h 55m
Duur
5,590 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YUL–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 55m
Over de route YUL–NRT
De vlucht Montréal–Tokyo is een korte Europese route van 6,433 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,433 mijl (5,590 zeemijl).
Seizoenspatroon — YUL–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YUL–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YUL–NRT
Is de vlucht van Montréal naar Tokyo turbulent?
Op de route YUL–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 36.8/100). De vlucht Montréal–Tokyo is een korte Europese route van 6,433 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YUL–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YUL–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Montréal naar Tokyo?
De vlucht van Montréal naar Tokyo (YUL→NRT) duurt ongeveer 12h 55m, over 6,433 mijl (5,590 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YUL naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YUL to NRT Turbulence Forecast →