Turbulentie YUL → SEA
Is de vlucht van Montréal naar Seattle turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YUL
→
SEA
3.8
Turbulentiescore
4h 50m
Duur
1,979 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YUL–SEA
0u1u2u3u4u5u6u4h 50m
Over de route YUL–SEA
De vlucht Montréal–Seattle is een korte Europese route van 2,278 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,278 mijl (1,979 zeemijl).
Seizoenspatroon — YUL–SEA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YUL–SEA
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YUL–SEA
Is de vlucht van Montréal naar Seattle turbulent?
Op de route YUL–SEA is de turbulentie typisch rustig (score: 3.8/100). De vlucht Montréal–Seattle is een korte Europese route van 2,278 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YUL–SEA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YUL–SEA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Montréal naar Seattle?
De vlucht van Montréal naar Seattle (YUL→SEA) duurt ongeveer 4h 50m, over 2,278 mijl (1,979 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YUL naar SEA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YUL to SEA Turbulence Forecast →