Turbulência AMS → GRU
Tem turbulência no voo de Amsterdam para São Paulo? Previsão ao vivo & dados históricos.
Histórico de turbulência na rota
Perfil médio histórico para AMS–GRU
Sobre a rota AMS–GRU
O voo Amsterdam–São Paulo cruza o Atlântico Norte, onde o jato polar (jet stream) é a principal fonte de turbulência. A 39,000 pés de altitude de cruzeiro, as turbulências mais fortes ocorrem tipicamente 2–5 horas após a decolagem. É turbulência em ar claro — sem nuvens, sem alerta visual — tornando as previsões antes do voo essenciais.
A rota é operada por KLM, LATAM com Boeing 787 · Boeing 777, tipicamente a 39,000 pés em 6,050 milhas (5,259 milhas náuticas).
💡 Dica: A turbulência é máxima no meio da travessia. A primeira e última hora geralmente são tranquilas.
Melhor época para voar AMS–GRU
Turbulência por mês
Melhor assento
Num Boeing 787 (296 seats)
Os assentos nas asas ficam sobre o centro de gravidade — menos afetados pela turbulência.
Perguntas frequentes sobre turbulência AMS–GRU
Rotas similares
Fontes de dados
- PIREP — Relatórios de pilotos sobre turbulência (FAA/ICAO), agregados por 12+ meses
- SIGMET / AIRMET — Informações meteorológicas significativas (NOAA Aviation Weather Center)
- Dados EDR — Taxa de dissipação de turbulência de aeronaves equipadas com ADS-B
- Padrões sazonais — Média de 5 anos da turbulência por mês para esta rota
Para previsões em tempo real: Aplicativo Turbulence Forecast · Sobre nossos dados (EN)