Turbulência GRU → FNC
Tem turbulência no voo de São Paulo para Funchal? Previsão ao vivo & dados históricos.
Histórico de turbulência na rota
Perfil médio histórico para GRU–FNC
Sobre a rota GRU–FNC
O voo São Paulo–Funchal cruza o Atlântico Sul em 4,949 milhas (39,000 pés de altitude de cruzeiro). O Atlântico Sul é geralmente mais calmo que o Norte no verão boreal, mas a turbulência pode aumentar na zona de convergência intertropical e quando o avião entra na faixa de influência do jato polar.
A rota é operada por LATAM, TAP, Iberia com Boeing 777 · Airbus A350, tipicamente a 39,000 pés em 4,949 milhas (4,300 milhas náuticas).
💡 Dica: O Atlântico Sul é mais calmo no verão boreal (jun–ago). Dezembro–março pode ser mais agitado.
Melhor época para voar GRU–FNC
Turbulência por mês
Melhor assento
Num Boeing 777
Os assentos nas asas ficam sobre o centro de gravidade — menos afetados pela turbulência.
Perguntas frequentes sobre turbulência GRU–FNC
Rotas similares
Fontes de dados
- PIREP — Relatórios de pilotos sobre turbulência (FAA/ICAO), agregados por 12+ meses
- SIGMET / AIRMET — Informações meteorológicas significativas (NOAA Aviation Weather Center)
- Dados EDR — Taxa de dissipação de turbulência de aeronaves equipadas com ADS-B
- Padrões sazonais — Média de 5 anos da turbulência por mês para esta rota
Para previsões em tempo real: Aplicativo Turbulence Forecast · Sobre nossos dados (EN)