Turbulência MAD → GRU
Tem turbulência no voo de Madrid para São Paulo? Previsão ao vivo & dados históricos.
Histórico de turbulência na rota
Perfil médio histórico para MAD–GRU
Sobre a rota MAD–GRU
O voo Madrid–São Paulo cruza o Atlântico Norte, onde o jato polar (jet stream) é a principal fonte de turbulência. A 39,000 pés de altitude de cruzeiro, as turbulências mais fortes ocorrem tipicamente 2–5 horas após a decolagem. É turbulência em ar claro — sem nuvens, sem alerta visual — tornando as previsões antes do voo essenciais.
A rota é operada por Iberia, LATAM, Air Europa com Airbus A350 · Boeing 787, tipicamente a 39,000 pés em 5,877 milhas (5,108 milhas náuticas).
💡 Dica: A turbulência é máxima no meio da travessia. A primeira e última hora geralmente são tranquilas.
Melhor época para voar MAD–GRU
Turbulência por mês
Melhor assento
Num Airbus A350 (369 seats)
Os assentos nas asas ficam sobre o centro de gravidade — menos afetados pela turbulência.
Perguntas frequentes sobre turbulência MAD–GRU
Rotas similares
Fontes de dados
- PIREP — Relatórios de pilotos sobre turbulência (FAA/ICAO), agregados por 12+ meses
- SIGMET / AIRMET — Informações meteorológicas significativas (NOAA Aviation Weather Center)
- Dados EDR — Taxa de dissipação de turbulência de aeronaves equipadas com ADS-B
- Padrões sazonais — Média de 5 anos da turbulência por mês para esta rota
Para previsões em tempo real: Aplicativo Turbulence Forecast · Sobre nossos dados (EN)