Come si legge una mappa delle turbolenze ?
Una mappa delle turbolenze usa codici colore: verde = aria tranquilla, giallo = turbolenza leggera, arancione = moderata, rosso = forte o severa. Le zone più dinamiche si trovano lungo il jet stream (9.000–12.000 m di quota) e cambiano ogni poche ore. Le zone montuose (Alpi, Ande, Montagne Rocciose) mostrano turbolenza persistente legata alla topografia. Le zone convettive (temporali) cambiano rapidamente e sono visibili come aree rosse che si spostano nelle ore diurne.
Con quale frequenza viene aggiornata la mappa ?
I dati PIREP e SIGMET vengono aggiornati ogni 15 minuti. Il prodotto GTG di NOAA (Graphical Turbulence Guidance) viene aggiornato ogni ora per tutte le quote di crociera. I punteggi storici per rotta vengono aggiornati mensualment. Le previsioni stagionali vengono ricalcolate settimanalmente in base alla posizione del jet stream.
La mappa mostra le turbolenze sull'Italia ?
Sì — la mappa copre tutte le rotte da Roma (FCO), Milano (MXP), Venezia (VCE), Napoli (NAP), Palermo (PMO) e tutti gli aeroporti italiani verso destinazioni mondiali. Le principali rotte transatlantiche (Roma–New York, Milano–New York), le rotte alpine e le rotte mediterranee sono coperte con dati storici e in tempo reale.
Qual è la differenza tra PIREP e SIGMET sulla mappa ?
Un PIREP è un rapporto in tempo reale di un pilota che descrive le turbolenze incontrate (posizione, quota, intensità) — è la segnalazione di turbolenza effettivamente avvertita. Un SIGMET (Significant Meteorological Information) è un avviso ufficiale emesso dalle autorità meteorologiche quando si prevedono turbolenze severe su un'area estesa. I SIGMET guidano le compagnie aeree nell'aggiustamento di rotte e quote. Sulla mappa, i SIGMET sono aree estese mentre i PIREP sono punti specifici.