Cosa causa le turbolenze in aereo ?
Le turbolenze aeree hanno tre cause principali: (1) Il jet stream — correnti d'aria veloci ad alta quota che creano turbolenza in aria chiara (CAT), invisibile ai radar, (2) Le turbolenze orografiche — onde create dal vento che scorre su rilievi montuosi come le Alpi, gli Appennini o le Ande, (3) La convezione — turbolenze legate a temporali e attività atmosferica verticale.
Come prevedere le turbolenze prima di un volo ?
Le previsioni di turbolenza combinano: i rapporti PIREP dei piloti (osservazioni in tempo reale), gli avvisi SIGMET dei servizi meteorologici, i modelli di vento e taglio d'aria, e i dati storici EDR per rotta. Le previsioni sono affidabili all'80–90% per le 24 ore successive sulle principali rotte.
Quali rotte dall'Italia sono più turbolente ?
Roma (FCO)–New York, Milano (MXP)–New York e Roma–Tokyo sono tra le più turbolente dall'Italia. In Europa, Milano–Ginevra (MXP–GVA) e Venezia–Zurigo (VCE–ZRH) attraversano le Alpi e sono spesso turbolente in inverno. Le rotte verso il Mediterraneo (Sicilia, Sardegna, Grecia) sono generalmente tranquille.
Cosa si prova con turbolenze moderate ?
Le turbolenze moderate si avvertono come sobbalzi decisi — simili a guidare su una strada dissestata a velocità moderata. Gli oggetti possono cadere dai vassoi, camminare è difficile, e la cintura di sicurezza si sente tesa. Le hostess possono dover sedersi. La durata è tipicamente 20–40 minuti. È scomodo ma assolutamente normale e sicuro.