乱気流予報はどれくらい正確ですか？
乱気流予報の精度は路線や種類によって異なります。山岳乱流（ロッキー山脈、アルプス、アンデス山脈付近）は比較的予測しやすく、精度80〜90%程度です。ジェット乱流（晴天乱流・CAT）は24〜48時間前の予報精度が70〜80%です。リアルタイムのPIREPデータにより、数時間以内の乱気流情報は非常に高精度になります。
PIREPとSIGMETの違いは何ですか？
PIREP（パイロットレポート）は飛行中のパイロットが実際に経験した乱気流を報告するリアルタイムデータです。位置、高度、強度を含み、最も信頼性の高い乱気流情報源です。SIGMET（重要気象情報）は気象機関が発行する公式警報で、広範囲の激しい乱気流が予想される際に発令されます。
太平洋路線（東京〜北米）の乱気流の特徴は？
東京〜ロサンゼルス（NRT/HND–LAX）、東京〜ニューヨーク（NRT–JFK）などの太平洋路線は、冬（11月〜3月）に太平洋ジェット気流の影響で強い乱気流が発生しやすいです。飛行時間が10〜12時間と長いため、一部区間は穏やかでも別の区間で揺れることがあります。翼上の座席を選ぶことをお勧めします。
国際線と国内線ではどちらが揺れますか？
一般的に、太平洋や大西洋を横断する長距離国際線の方が国内線より揺れる可能性が高いです。ただし、山岳地帯を飛ぶ路線（例：インスブルック〜ウィーン、アスペン〜デンバー）は短距離でも激しく揺れることがあります。日本国内線は比較的穏やかです。