Turbulentie ACC → NBO
Is de vlucht van Accra naar Nairobi turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ACC
→
NBO
17.7
Turbulentiescore
5h 45m
Duur
2,263 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ACC–NBO
0u1u2u3u4u5u6u5h 45m
Over de route ACC–NBO
De vlucht Accra–Nairobi is een korte Europese route van 2,604 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,604 mijl (2,263 zeemijl).
Seizoenspatroon — ACC–NBO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ACC–NBO
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ACC–NBO
Is de vlucht van Accra naar Nairobi turbulent?
Op de route ACC–NBO is de turbulentie typisch rustig (score: 17.7/100). De vlucht Accra–Nairobi is een korte Europese route van 2,604 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ACC–NBO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ACC–NBO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Accra naar Nairobi?
De vlucht van Accra naar Nairobi (ACC→NBO) duurt ongeveer 5h 45m, over 2,604 mijl (2,263 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ACC naar NBO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ACC to NBO Turbulence Forecast →