Turbulentie ANC → NRT
Is de vlucht van Anchorage naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ANC
→
NRT
43.3
Turbulentiescore
7h 10m
Duur
2,977 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ANC–NRT
0u1u2u3u4u5u6u7h 10m
Over de route ANC–NRT
De vlucht Anchorage–Tokyo is een korte Europese route van 3,426 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,426 mijl (2,977 zeemijl).
Seizoenspatroon — ANC–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ANC–NRT
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ANC–NRT
Is de vlucht van Anchorage naar Tokyo turbulent?
Op de route ANC–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 43.3/100). De vlucht Anchorage–Tokyo is een korte Europese route van 3,426 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ANC–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ANC–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Anchorage naar Tokyo?
De vlucht van Anchorage naar Tokyo (ANC→NRT) duurt ongeveer 7h 10m, over 3,426 mijl (2,977 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ANC naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ANC to NRT Turbulence Forecast →