Turbulentie BRU → SID
Is de vlucht van Brussels naar Sal turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BRU
→
SID
18
Turbulentiescore
5h 55m
Duur
2,680 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BRU–SID
0u1u2u3u4u5u6u5h 55m
Over de route BRU–SID
De vlucht Brussels–Sal is een lange intercontinentale route van 3,084 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 37,000 voet over 3,084 mijl (2,680 zeemijl).
Seizoenspatroon — BRU–SID
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BRU–SID
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BRU–SID
Is de vlucht van Brussels naar Sal turbulent?
Op de route BRU–SID is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Brussels–Sal is een lange intercontinentale route van 3,084 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht BRU–SID?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BRU–SID?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brussels naar Sal?
De vlucht van Brussels naar Sal (BRU→SID) duurt ongeveer 5h 55m, over 3,084 mijl (2,680 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BRU naar SID?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BRU to SID Turbulence Forecast →